Donnerstag, 14.12.2017
14.30h, 1018 hPa, der Wind nimmt zu auf 4-5 Bft, der Spi steht solo
15.30h, Wind NO 3,5 Bft, Segel wie 14.30h
18.00h, 1018 hPa, 28°C, der Spi ist in der herrschenden Kabbelsee schwer zu fahren, aber es geht – ein wenig auch auf’s Material. Haben schon zwei Schotenden wegen Verschleiß abschneiden müssen. Ist genug Länge da und in der Backskiste liegen neue Schoten. So what.
21.00h, 1020 hPa, 26,3°C, Wind ONO 3,5-4,5 Bft. Der Spibaum ist für die Nacht gesichert, er hat sich vorher schon 2x von der Spischot gelöst, kein Wunder bei der unruhigen See. Lorenzo bewährt sich als super Bowman (Vorschiffsmann, der für die Vorsegel zuständig ist).
22.00h, der Wind nimmt urplötzlich zu und der Spi muss weg. War ja klar….! Bergeaktion bei 5 Bft ohne Groß, in dessen Windschutz sich der Spi leichter bergen lässt. Und stockdunkel dazu. Aber es gibt ja Kopflampen, die in solchen Situationen unverzichtbar sind (weiß gar nicht mehr, wie ich das früher ohne gemacht habe. Wahrscheinlich mit der Taschenlampe zwischen den Zähnen. Ja, genau so war es!). Der Spi ist heil im Sack und wir setzen das Groß mit 1. Reff und die Genua 1 zunächst halb gerefft.
Freitag 15.12.2017
02.00h, noch „genau“ 1000 Meilen bis Barbados – sagt das Navi-Programm. Merkwürdig, fühlt sich irgendwie wenig an und ist doch eine so riesige Strecke!!
03.00h, 1019 hPa, 25°C, Wind O 4-4,5 Bft, Genua 1, mittlerweile ausgerefft, steht voll, Butterfly 09.00h, 1021 hPa, 31,1°C, Wind OSO 4-4,5 Bft
12.00h, 1020 hPa, 32,1°C, Wind OSO 3,5-4 Bft
Position: 17°13’N; 43°54’W
Noch 946 Meilen bis Barbados
Logge (Meilen) Motor (Std)
Start 01124 366,9
13. Tag 01261 368,1
Etmal: 137 1,2 (Segelmanöver, Akku laden)
Durchschnitt: 5,71 Kn
An Bord ist alles o.k., die letzten 1000 Meilen stehen an, der Countdown läuft!
Schöne Grüße, in culo alla balena, Kuddel und Lorenzo